Las bicicletas protagonizarán la Semana Europea de la Movilidad en Sevilla

Las bicicletas protagonizarán la Semana Europea de la Movilidad en Sevilla

ADN
El uso de la bicicleta será el eje central de las actividades previstas por el Ayuntamiento de Sevilla para la celebración de la Semana Europea de la Movilidad en la ciudad, entre los días 16 y 22 de septiembre.

Para ello se han organizado talleres de aprendizaje y reparación, itinerarios por la ciudad y puntos de información acerca de este medio de transporte, ha informado el Consistorio en una nota.

En el punto de información que se instalará en el Prado de San Sebastián se realizarán también talleres de educación vial y pruebas dinámicas de vehículos de bajas emisiones.

Además, la sede de la empresa de transportes urbanos (Tussam) albergará los días 16 y 17 de septiembre las II jornadas sobre Movilidad Sostenible, y se realizarán visitas guiadas tanto a las instalaciones de la compañía municipal como a las de Metro de Sevilla.

Las actividades concluirán el día 22 con la celebración del Día Sin Coche en la capital andaluza.

La Semana Europea de la Movilidad es una iniciativa promovida por la Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea y coordinada por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, con el objetivo de impulsar iniciativas relativas a la movilidad urbana sostenible.

Ya falta cada vez menos para que comience la Semana Europea de la Movilidad en Sevilla. Recuerdo que las inscripciones para apuntarse a cada actividad están abiertas y quien lo desee puede apuntarse.

Para saber la información de los horarios y las diferentes actividades, solo han de pinchar aquí

Peatones de Sevilla apoyan la peatonalización del Paseo de Cristina

La asociación Peatones de Sevilla se ha puesto en contacto con nosotros para que publiquemos una noticia que ellos han publicado en su blog apoyando el proyecto de un Paseo de Cristina peatonal.

A continuación procedemos a reproducir el contenido de dicha noticia.

En los últimos días se ha producido un nuevo debate en nuestra ciudad en torno a la peatonalización del Paseo de Cristina, un asunto que afecta directamente a la calidad de vida de los peatones sevillanos y a la movilidad sostenible de nuestra ciudad.

Esta zona de Sevilla se encuentra muy próxima a algunos de los principales monumentos de nuestra ciudad, caso del Palacio de San Telmo, es un lugar por el que transitan diariamente miles de peatones, y además se trata de un punto de interconexión fundamental entre el tranvía y la Línea 1 de metro. Por otra parte es necesario tener en cuenta que la reapertura del tráfico en dicha zona incrementaría en 2.000 coches más el Paseo Colón, una vía que soporta una media de más de 57.000 vehículos.

Por todo esto Peatones de Sevilla apoya el nuevo proyecto del Paseo del Cristina peatonal.


La imagen pertenece a Javier Monsavett nuevo colaborador de la asociación Peatones de Sevilla.

Enlaces relacionados:

http://www.correoandalucia.com/noticia.asp?idnoticia=4424170098094093097093424170

http://www.correoandalucia.com/noticia.asp?idnoticia=4424170098094096097091424170

http://www.adn.es/local/sevilla/20090904/NWS-1522-Cristina-Paseo-circulacion-problemas-peatonal.html

http://www.peatonesdesevilla.org/plandepeatones.html

Desde Carriles Bici Sevilla nos queremos sumar a la iniciativa y por supuesto también apoyamos el proyecto de peatonalización del Paseo de Cristina. Por un Paseo de Cristina sin coches y con un espacio amplio para el peatón.

Elegía de un sevillano en la Vuelta

Elegía de un sevillano en la Vuelta

Actualizado 04.09.2009 - 05:03

EL carril bici empieza a dar sus frutos: 21 años después, un sevillano de la capital, Antonio Piedra, ha vuelto a participar en la Vuelta Ciclista a España. El último, en la edición de 1988, fue José Rafael García, Rafalete. Esa relación causa-efecto es un silogismo en bárbara. París está lleno de carriles bici y los franceses llevan un cuarto de siglo sin ganar una edición del Tour de Francia, una asignatura pendiente con Mitterrand, con Chirac y con Sarkozy. Pero la novedad de Piedra, vecino de Heliópolis, estudiante de tercero de Ingeniería Industrial, sí es un símbolo de los cambios cotidianos que la introducción de la bicicleta está produciendo en los hábitos del sevillano de a pie y a pedal.

"A mí me ha cambiado la vida por completo". Manuel Gallego de Gálvez es usuario todos los días del servicio de Sevici para trasladarse desde la calle Feria hasta su bufete de asesor fiscal en República Argentina. "El coche apenas lo cojo, salvo los días que ha hecho mucha calor". Este ciclista de paisano lo tiene calculado: hace 15 kilómetros diarios en bici, aunque el uso tiene añadidos de triathlon. "Si vas después de las ocho de la mañana al final de Calatrava, no queda una bicicleta".

Efectivamente, muy pronto se quedan solos en su podio escultórico Chicuelo, Caracol y la Niña de los Peines. Las bicicletas vuelan mientras José Gómez del Moral pone a punto su tienda para la nueva temporada. "Es que son muchos gastos, el coche, la cochera", dice este egabrense, el único español que ganó la Vuelta Ciclista a Colombia, que discretamente celebra su contribución hace medio siglo al triunfo del toledano Federico Martín Bahamontes en el Tour de 1959.

"Yo tengo dos bicicletas, pero no soy usuario del carril bici". Bonifacio Guzmán es informático y quiere utilizar estas nuevos itinerarios que forman parte de la ciudad. Tiene que cambiarse el chip porque llega antes en ordenador que en bicicleta. Antonio Piedra no está solo en la Vuelta. También corren dos ciclistas de Carmona, Jesús Rosendo y Javier Ramírez Abeja, amigo personal de Alberto Contador y compañero de entrenamiento del doble campeón del Tour. La capital es llana y la provincia suavemente montañosa, con picos como los que adornan las alturas de Algámitas o Guadalcanal o la cuesta de Melonares, donde en tiempos de bonanza financiera Mario Conde se comprometió ante el entonces alcalde de Castilblanco de los Arroyos, Manuel Ruiz Lucas, a organizar una prueba ciclista apadrinada por el banquero antes de cambiar la finca Los Carrizos por el presidio.

Mathias, 23 años, y Bibi, 21, están en Sevilla con una beca Erasmus. Estudian respectivamente Física y Derecho y Economía. Son alemanes de Münster y cogen sendas bicicletas en la terminal de la Alameda próxima a Las Maravillas. "Hay más estaciones en Sevilla que en cualquier ciudad alemana", dice Mathias. Bibi cuenta que en algunas ciudades alemanas, el servicio de bicicletas lo lleva una empresa de ferrocarriles.

La bicicleta se ha convertido en una ventaja y en un nuevo peligro para el viandante. "¡Pedro, Lucía, salir ya, cuidado con la bicicleta!", dice un abuelo a sus nietos junto a una de las fuentes de la Alameda que en busca de refresco también atraviesan los ciclistas.

El policía local conoce a media calle Amor de Dios. Parece el barrendero de la película de Tati Un día de fiesta. "Adiós, Manolito", le dice el agente a un veraniego Manolo Loreto, que sólo usa la bicicleta para sus excursiones. "En la ciudad, prefiero ir a pie o en autobús", dice este histórico de la lonja del pescado, recién llegado de Tarifa "donde he recargado los pulmones para las saetas".

Hubo un ciclista apellidado Sevilla y de nombre Óscar que es de Albacete. Una de las eternas promesas de esta competición, la Vuelta a España, que sale en uno de los capítulo del Viaje a la Alcarria de Camilo José Cela. Ningún sevillano ganó la Vuelta ni el Tour, pero sí hubo uno que ganó el premio Planeta, Manuel Ferrand, con premio de la montaña: Con la noche a cuestas, y otro que conquistó el Nadal (El cuajarón) y antes fue cronista de la llamada serpiente multicolor, José María Requena, escritor y periodista de Carmona, paisano de dos tercios de la representación sevillana en la Vuelta.

El arquitecto Antonio Cruz Villalón es usuario de la bicicleta. Con su compañero de estudio y proyectos Antonio Ortiz emprendió un trabajo de rehabilitación en el casco antiguo de Rotterdam que le enfrentó a la fuerte presión del lobby de los ciclistas.

El pintor, escritor y galerista Pablo del Barco tiene bicicleta, pero es duda para los Dolomitas. Tiene una lesión en un pie. Jerry Johnson pasea por la calle Tarifa, entre Santa María de Gracia y el Duque. Pasa un autobús cuyo luminoso remite a una señora de la Corte: Macarena Ponce de León. Si el ex cónsul de Estados Unidos torciera por Orfila pasaría delante del Rápido Americano. No es una tienda de recuerdos de Lance Armstrong. Es una zapatería frente al Ateneo.

El carril-bici es la tercera vía y empieza a dar sus frutos. El deporte español está de moda aunque premien a una saltadora rusa. Lo dejó escrito el periodista Pepe Guzmán: "Gran actuación de los nadadores españoles: no se ahogó ninguno".

Interesante noticia aparecida en Diario de Sevilla hablando un poco del tema del carril bici en Sevilla y de como lo llevan los ciudadanos de aquí y de paso comentar la novedad de tener a un sevillano en la Vuelta Ciclista a España 21 años después.

Las obras del carril bici imposibilitan el giro de los autobuses

Las obras del carril bici imposibilitan el giro de los autobuses

SEVILLA, 3 Sep. (EUROPA PRESS) -
Las obras que el Ayuntamiento de Sevilla está promoviendo en la calle San Jacinto, en el Distrito Triana, para instaurar un carril bici han propiciado una situación en la cual los autobuses urbanos de la empresa municipal de transportes (Tussam) están imposibilitados para acometer el giro en su ruta desde la calle Pagés del Corro hasta esta vía, puesto que, debido a la falta de espacio, los vehículos invaden el acerado y el propio carril bici.

Según informó a Europa Press el presidente de la asociación de comerciantes de San Jacinto, Juan Macías, desde que comenzaron las obras y representaron con líneas hasta dónde avanzaba el carril bici y la acera, "ya se suponía que un vehículo grande como un autobús o un camión de bomberos no podría realizar esta maniobra".

Este aspecto, explicó, ha sido manifestado "en reiterada ocasiones" por los comerciantes tanto al distrito como a los encargados de dichas obras, sin que no obstante se haya llevado ninguna actuación a cabo por el momento, hasta que las pruebas dieron como resultado un atasco del autobús a la hora de acceder a San Jacinto, insalvable excepto si se invade la acera.

Las probaturas se produjeron el miércoles, después de que desde finales de julio se acometiera un trayecto alternativo de los autobuses --la línea principalmente afectada es la circular C3-- con motivo del comienzo de las obras en esta vía, añadió Macías.

Por su parte, desde Tussam se precisó a Europa Press que se ha constatado la existencia de esta problemática, puesta en conocimiento a los responsables de las obras y que técnicos de la empresa pública ya han comenzado a intentar solucionar mediante reuniones con la constructora que acomete los trabajos, promovidos por la Delegación municipal de Infraestructuras para la Sostenibilidad.

Primer problema serio para el tramo de carril bici que irá por la calle San Jacinto y que tanta polémica está generando. Hay veces que no entiendo a los encargados de acometer las obras del carril bici por un lugar, cuando se están realizando y se les está diciendo que algo falla, como no hacen algo para solucionarlo y no cuando el problema está hecho ahora es cuando intentan corregir.

Esperemos que tomen la solución más acertada para que los autobuses puedan pasar sin problema alguno y sin que tengan que invadir acerado ni carril bici alguno.