jueves, 30 de abril de 2009

Opina: ¿Cómo detener el vandalismo que sufre Sevici



Desde su puesta en funcionamiento prácticamente, el servicio de alquiler de bicicletas Sevici se ha convertido en el objetivo primordial de los vándalos.

Este video puesto más arriba es la única referencia probada que se ha tenido para ver como es el ensañamiento que tienen los vándalos con las bicicletas de Sevici.

Me cuesta bastante intentar entender lo que ganan con todo esto, con destrozar bicicletas, con lanzarlas la río, con quemarlas...etc. ¿Aumenta su capacidad cerebral por cada bicicleta que han destrozado? ¿Es una nueva forma de ligar y aquí un servidor no se ha enterado?

Estos días de Feria estoy viendo que se está usando muchísimo la bicicleta para desplazarse al Real de la Feria y para así mismo volver a nuestra casa. Pero lo más triste de todo, es ver como aparecen bicicletas destrozadas en zonas como Virgen de Luján, Glorieta de las Cigarreras...etc, impidiendo a aquel que quiera usar una poder hacerlo.

Mi pregunta sería, ¿qué medidas propondrías para detener este vandalismo que está sufriendo Sevici y que está perjudicando a todos sus usuarios? ¿Crees que es el momento de subir las tarifas sabiendo el vandalismo que hay en el servicio?

domingo, 26 de abril de 2009

El mal uso de las bicis será multado con la suspensión del bono de Sevici

El mal uso de las bicis será multado con la suspensión del bono de Sevici
J. Alonso

Ruedas pinchadas, sillines rotos, cestas destrozadas... Los numerosos desperfectos que diariamente se producen en las bicicletas de Sevici han provocado que la empresa JCDecaux y la Delegación de Infraestructuras para la Sostenibilidad pongan en marcha medidas para intentar frenar una problema que, sin ser más grave que en otras capitales, sí perjudica sensiblemente el servicio, además de elevar los costes para la compañía adjudicataria –que subirá los precios en las próximas semanas en el marco de las negociaciones para la renovación del convenio–.

La empresa pretende reforzar las sanciones. De momento, ya ha dado instrucciones a los operarios de mantenimiento –38 personas– para que persigan conductas irregulares y anoten los datos de las bicis en las que se producen las irregularidades. Éstos serán remitidos a la empresa que localizará al usuario y le sancionará con varios días sin poder usar el vehículo —entre dos y tres días, según indicó ayer el responsable de comunicación de JCDecaux, Íñigo Prados–. Además, se recurrirá más al uso de la fianza que deben depositar los usuarios. Hasta ahora sólo se ha empleado dos veces el importe total y en “contadas ocasiones” los 40 euros por daños en los vehículos.

Además, la empresa ha designado una persona de referencia para los casos que investigue la Fiscalía de Menores. Ésta se encargará de realizar estudios sobre el coste de los daños causados por cualquier joven que haya sido detectado por la Policía. Según explicó el primer teniente de alcalde, Antonio Rodrigo Torrijos, son varios los casos de este tipo abiertos por la Policía, pero no han prosperado. Hay una última línea de actuación: la modificación de las partes de la bici más afectadas por el vandalismo, como las ruedas o las cestas.

A la espera del resultado que den estas medidas, Sevici sigue creciendo: se rozan los seis millones de alquileres y los 51.576 usuarios de larga duración. Queda ahora pendiente la negociación en la que ya se definió que no habría límite de abonados y que se ampliarían las estaciones tras una “etapa de reflexión”, ya que la empresa es consciente de los problemas para rentabilizar el servicio. “Tenemos 20 años para hacerlo”, indicó Prados.

El Correo



Aunque ya se mencionó en otra noticia que en su día publicó Diario de Sevilla, el hecho de que quieran sancionar a los usuarios que usan mal las bicicletas es algo que no entiendo.

No lo entiendo en el sentido que en vez de ponerse a buscar soluciones para aquellos vándalos que destrozan las bicicletas y las abandonan luego o las tiran al río como ya ocurrió una vez.

Yo al igual que muchos usuarios de Sevici hemos tenido más de una vez problemas para poder usar una bicicleta pues en la estación más cercana, de 3 bicicletas que había, no funcionaba ninguna y en la siguiente sólo hay 1 bicicleta disponible.

Ahora pongamos un caso. Una pareja que vuelve del centro a las tantas de la madrugada y no encuentra bicicletas de Sevici en las estaciones. Después de buscar mucho encuentran una bicicleta en una estación. ¿Qué hacen? ¿Siguen buscando más estaciones en las que haya dos bicicletas o cogen esa y van los dos en ella?


Por eso digo, muchos de esos usos indebidos de la bicicleta puede ser debido a la falta de bicicletas o al propio vandalismo que hace que si en una estación hay 3 bicicletas, 2 de ellas están destrozadas totalmente.

Por ello creo que JC Decaux se debería concentrar más en solucionar de verdad el tema del vandalismo y no concentrarse tanto en multar a los propios usuarios. Cuando solucionen el tema del vandalismo y se vea reducido, entonces se podrá hablar de multar a los usuarios, pero de momento, hay otras prioridades.

Tuenti, una nueva herramienta para el uso del blog



Debido a la nueva estructura que tendrá el blog, he decidido usar esta red social para beneficio del blog.

Esta herramienta en si puede resultar muy útil a la hora de comunicarme con los lectores del blog si ellos me tienen agregado.

A través de el se pueden organizar mejor eventos como quedadas, protestas, marchas en bicicleta, etc. A través del blog lo podría leer todo aquel que lo conozca pero a través de tuenti lo puede ver todo el mundo por las recomendaciones mutuas que se hacen

En el menú de la derecha teneis la imagen arriba mostrada, en la que si pinchais os llevará directamente a Tuenti y al perfil del Blog Carriles Bici Sevilla.

Para poder participar en Tuenti hace falta estar registrado mediante invitación. Quien no tenga una cuenta y no sepa como conseguir una invitación, que envie un email al correo electrónico del blog y se le enviará una invitación.

Aclaraciones sobre el blog

Como bien sabrán, este blog sigue siendo el mismo solo que se ha cambiado la dirección del mismo debido a un problema con la plantilla y la publicación de temas que tenía el antiguo.

El antiguo blog contenía muchísima información de estos 2 años y 1 mes de vida que tiene Carriles Bici Sevilla, por lo tanto seguirá abierto para todo el que desee informarse sobre la bicicleta en Sevilla.

En el menú de la derecha tienen ya varias opciones como un enlace para acceder a la dirección antigua del blog, además de poder ser seguidor de este blog y las ya conocidas categorías en las que se divide el blog.

Intentaremos ir añadiendo todo lo que contenía el antiguo blog, por lo menos lo más importante y algo más ordenado.

Algunas novedades que se irán añadiendo serán las siguientes.

  • Enlaces en las noticias. Cada vez que nombremos algún post antiguo, una noticia o cualquier dato que consideremos importante, irá con su correspondiente enlace para que pueda ser consultado.

  • Enlace a la noticia en el título. Antes, al publicar una noticia, al final incluía el enlace a dicha noticia. Ahora solo bastará con pinchar en el título del post...¡ojo, del post, no de la noticia!, y accederéis directamente a la página de la noticia.

  • Tuenti. Ya estaba anteriormente, pero ahora lo hago público. A través de esta red social se ha creado el perfil del blog Carriles Bici Sevilla. Os recomiendo que si teneis cuenta de esta red social nos agregeis pues esta red social es otra herramienta que podemos usar y sería ventajoso comunicarme con los lectores a través de ella, además del blog.

De momento eso es todo, cualquier novedad la comunicaremos en el menor tiempo posible.
Si tenéis alguna duda podéis dejarla en este post dejando un comentario.

viernes, 24 de abril de 2009

Manifestación contra el uso compartido de las aceras por peatones y bicicletas


Manifestación contra el uso compartido de las aceras por peatones y bicicletas

* La convocarán distintas asociaciones del centro de la ciudad.
* Afirman que ha habido atropellos, por ejemplo, en Arjona.
* CONSULTA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE SEVILLA

J. L.. 24.04.2009

Los vecinos del centro histórico van a convocar una manifestación para reclamar que las aceras sean únicamente para peatones y que las bicicletas usen sus carriles.

Están hartos de que sean los peatones los que deban "apartarse" para que las bicicletas circulen, de que pasen por ellas rápido...

Hay conflictos a diario y hay que salir con cuidado de los garajes: pasan a toda velocidad"

"No estamos en contra de su uso. Lo que estamos pidiendo es que utilicen sus propios carriles y que los peatones se queden con el acerado", señala a 20minutos.es Dolores Dávila, portavoz de la asociación de vecinos Estación de Córdoba.

Accidentes

Dávila asegura que se han registrado varios "atropellos a peatones" en la calle Arjona, aunque no se han podido denunciar porque sus autores "han huido".

Estos problemas "se han trasladado" ya al pleno del Distrito Casco Antiguo, pero aún "no ha habido respuesta".

20 Minutos


Parece ser que la manifestación que algunas asociaciones del centro tienen pensada va a seguir adelante.

Comprendo perfectamente a aquel vecino del centro que se ha visto en peligro por culpa de un ciclista incívico que no respeta a nada ni a nadie, pero lo que han de comprender es que en estos casos no se puede generalizar.

Todos somos ciclistas y peatones y cuando vamos en nuestra bicicleta y vemos al peatón andando tranquilamente por el carril bici y aunque le pites no se retira, no por ello debemos generalizar y decir que los peatones son unos incívicos que no respetan el carril bici.

Estaremos atentos a cualquier novedad sobre el día que se celebrará esta manifestación, que parece ser, será después de la Feria de Abril 2009.

Una de cada 10 bicis públicas ha sido robada y está desaparecida


Una de cada 10 bicis públicas ha sido robada y está desaparecida

La empresa JC Decaux afirma que la tasa de robos supera a la de otras ciudades · Un millar de bicis son reparadas cada semana, el 25% de ellas por actos vandálicos
Claudio J. Castillo | Actualizado 23.04.2009 - 05:03

Una de cada diez bicicletas públicas de alquiler ha sido robada y consta actualmente como desaparecida, según reconoció ayer Íñigo del Prado, director de Relaciones Externas de la empresa gala concesionaria del servicio municipal, JC Decaux, quien mostró su preocupación por el incremento de los robos por encima de las previsiones iniciales y la virulencia con que son ejercidos -entre ellos, el arranque material de los vehículos de los puntos de anclaje y la rotura de los cuadros- respecto a otras capitales.

De la flota actual de 2.500 bicicletas puestas en uso constan como robadas y desaparecidas alrededor de 220, esto es, en torno al 9% del total, mientras que la cifra de bicicletas objeto de actos vandálicos y mal uso se sitúa en alrededor de 250 vehículos por semana (el 10% de la flota).

Del Prado situó a Sevilla "en los mismos niveles de vandalismo" que otras capitales nacionales y extranjeras, si bien dijo que "supera" las ratios de robos previstos y el modo en que se ejercen "con una alta prevalencia de arranque de vehículos de las bornetas".

Ello ha llevado a empresa y Consistorio a consensuar medidas contra el uso indebido de las bicicletas -entre los que cuentan el desplazamiento de dos o más personas en una bici- y el alto grado de vandalismo que pasa, incluso, por un acuerdo de colaboración con la Fiscalía de Menores para evaluar el coste económico de las denuncias tramitadas por la Policía Local.

Del Prado y el delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad, Antonio Rodrigo Torrijos (IU), distinguieron entre problemas habituales del servicio, como pinchazos, salidas de cadenas y reparaciones varias -con una tasa de arreglos de averías in situ de 150 bicis al día a cargo del servicio móvil de técnicos- y los ocasionados por el vandalismo y mal uso, entre los que se cuentan la rotura de cestos y la desaparición de elementos.

Torrijos reseñó que, entre otros acuerdo, se ha establecido un "mecanismo de colaboración" con la Fiscalía de Menores para evaluar el coste material de los daños denunciados por la Policía Local en los casos de actos vandálicos perpetrados por menores y que, hasta la fecha, había impedido que prosperaran las diligencias judiciales. Por su parte, el responsable de la empresa avanzó que se ensayará la suspensión temporal del abono anual "durante dos o tres días" en los casos en que nuestros técnicos y operarios detecten de modo in fraganti el mal uso. En estos dos años de comercialización sólo se han ejecutado dos fianzas de 150 euros a sendos abonados de larga duración y se han detraído penalizaciones de entre 30 y 40 euros en varios casos en concepto de desperfectos.

El incontestable éxito del servicio de bicicletas públicas de alquiler instaurado por el Ayuntamiento de Sevilla y las cifras de abonados alcanzadas, con 51.576 tarjetas de larga duración y un acumulado en tarjetas semanales de 66.552 abonos, no llevarán al equipo de gobierno a limitar la expedición de pases y poner números clausus a los abonos anuales ni siquiera para prevenir una posible situación de bloqueo técnico del sistema ante la altísima demanda diaria de desplazamientos sin perspectiva de que se amplíen vehículos y estaciones, actualmente cifradas en 2.500 bicicletas y 250 puntos de anclaje.

El delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad, Antonio Rodrigo Torrijos (IU), reconoció ayer que el gobierno local había reflexionado ante este posible bloqueo y adujo que la posición de su grupo es la de no ceder en la aplicación de números clausus para que el servicio siga siendo "de acceso universal". Torrijos comentó que tratarían de buscar soluciones y alternativas si llegase el caso de una situación próxima al bloqueo para la extensión del sistema y la puesta en uso de más bicicletas, algo que se negociaría en el marco de la concesión administrativa por 20 años adjudicada a la empresa gala JCDecaux hace dos años y cuyo sistema tarifario se revisa ahora, en abril.

De hecho, tanto Torrijos como el director de Relaciones Externas de JC Decaux , Íñigo del Prado, eludieron referirse a la actualización de tarifas "por estar aún en fase de negociación" que el primer teniente de alcalde llegó a calificar de "buen rollito" en tono coloquial. Con todo, Consistorio y empresa reconocieron que el cuadro de precios de Sevilla es el más barato, con diferencia, respecto a otras capitales con el mismo servicio, como París (29 euros el abono anual), Barcelona (30 euros) y Zaragoza (25 euros), mientras que en Sevilla cuesta 13 euros (3 en concepto de precarga).

La actualización de tarifas, según explicó el portavoz de la empresa, no pasará por una renegociación de la gestión publicitaria del mobiliario municipal a cargo de JC Decaux: "El mercado publicitario ha caído por la crisis y está afectando a nuestra previsión de ingresos. Hoy en día, el mantenimiento del Sevici y su rentabilidad no cargará sobre la publicidad, sino por una actualización de las tarifas", precios que nunca triplicarían los actuales, como prometió Torrijos.

Diario de Sevilla

Enlace a la noticia


El civismo en Sevilla brilla por su ausencia como se suele decir. El vandalismo que está sufriendo Sevici es algo sin precedentes, el que hayan instalado bicicletas públicas por la ciudad ha incitado a esos vándalos que en su día no tenían que hacer nada a destrozar esas bicicletas del Ayuntamiento como ellos dicen.

Muy seriamente me estoy pensando en si renovar o no mi abono ya que aquí un servidor empieza a estar cansado de ver bicicletas de Sevici destrozadas por las calles de Sevilla, a niñatos presumiendo de haberlas robado, el tener que irme andando por no estar disponible ninguna bicicleta de una estación cercana.

Espero que de una vez por todas, el Ayuntamiento y JC Decaux se pongan manos a la obra y tomen medidas de verdad para acabar con esta lacra del vandalismo que está azotando Sevilla y su sistema de alquiler de bicicletas Sevici, más concretamente.

jueves, 23 de abril de 2009

Volvemos de nuevo

Debido a los problemas que estaba habiendo en el blog generalmente y con la plantilla en si, por su edición de HTML de esta, se ha decidido cambiar y hacer el blog, pero intentando mantenerlo.

Este blog que nació un 23 de Marzo de 2007 ha tenido una pequeña mudanza y seguirá comentando todos los aspectos de la bicicleta en Sevilla.

Espero verles por aquí.

Un cordial saludo